现场回顾：马斯克跳舞狂怼燃油车
比既定时间推迟了将近半小时后，活动终于开始。等待多时的人群已经等不及，一看到有人出场就尖叫起来——虽然来得只是负责卡车项目的Leader，他带来的暖场活动照例是“先谢员工”。
紧接着，伴随着激昂的音乐，两辆Semi从夜色中开出，马斯克穿着一身皮衣从卡车上走下来。这个扮相可以说是非常帅了，现场硅谷钢铁侠的女粉丝都沸腾了（其实男粉丝也沸腾了）。
可以看出来，Semi有一大一小两个版本。
马斯克介绍电动卡车Semi的方式非常特斯拉——不服先跑个百公里加速。
Semi的空车0-60英里加速只有5秒，8万磅满载情况下的60英里加速是20秒，不知道比燃油卡车高到哪里去了。特别是满载状态下的加速度对比，特斯拉用了与现实时间同步的进度条来表示，在Semi的进度条跑满后，马斯克还抽空跳了下舞，来嘲讽燃油车缓慢的加速。为了驱动这样的大家伙达到这种加速度，Semi使用了四个独立的电动机。
( 马斯克魔性舞蹈中）
再看Semi，可以看到它的车头与传统卡车区别很大，非常流线型（有没有一点像异形？）。而Semi的风阻只有0.36，和布加迪一个水平。
然而数值惊人的不只是加速度而已，出乎意料的是，其中大的卡车续航达到了500英里，小的则也有300英里，比预计的2-300英里高出了一半。马斯克说，这样的续航，可以让卡车“就算中途不充电，也可以到达目的地后再返回。”搭配上超大功率的快充，Semi可以在30分钟内充上400英里的续航，司机只需要稍微休息一下，就可以再度启程。
（semi参数表）
作为特斯拉的一员，Semi当然是有Autopilot自动驾驶功能的，它标配了AEB、 ALK、FCW几种功能，以保障行车安全。
同样，Semi内部空间也十分惊人，特斯拉准备给其配备两块硕大的屏幕。另外，Semi还有驾驶室保护、防滚防切等设计。
在可靠性上，马斯克很自豪地喊出口号，semi的故障率是100万英里一次。而且semi的玻璃竟然还是防弹的，左边的玻璃，当然来源于被马斯克怼过的燃油卡车。
Semi与手机的互联性也是一个亮点，车况远程检测、车辆定位追踪等等都可以在手机上实现。
说到价格，马斯克倒是没有公布整车售价，不过很机智地对比了一下Smei和燃油车每英里的行驶成本——因为易维护、电价低，Semi的运营成本只有1.2美元一英里，比传统的燃油卡车低0.3美元。
此外，马斯克还提到了Semi现在已经可以实现编队驾驶，由一名司机驾驶头车，其余2-4辆自动驾驶的Semi自动跟车。大量的人力成本节省和更低风阻带来的能量节省可以把Semi的每英里的驾驶成本压缩到0.7美元一英里。
当马斯克宣布发布时间为2019年时，欢呼声倒是稀稀拉拉——Mode 3用那么少的电池量产都还这么难，这种大家伙要在后年量产，看上去并不容易。有网友吐槽“现在预订，2030年即可提车！”不过马斯克倒也是平易近人，立马下场和观众们握手，公关一下。
随后现场黑下来，两辆semi开走，人们以为发布会已经完事。
然而一辆艳红的敞篷跑车开了出来。炫酷的外形让现场观众又疯狂起来——这是今晚最大的彩蛋，全新的Roadster。
Roadster横穿现场，秀了一把加速。其60英里加速达到了惊人的1.9秒！时速100英里加速时间为4.2秒，8.9秒就可以跑出4分之一英里。最高时速超过250英里。在高速场景下它的续航可以达到620英里。马斯克说，它存在的意义就是“打垮（smack down）燃油车”。
全新的Roadster有4个座位，可拆卸天窗（虽然现场开出来的是2座版本）。
当马斯克宣布活动结束后，观众们纷纷涌上了台，把Roadster团团围住，倒是今晚本来的主角Semi，一时失宠了。没办法，谁叫人长得好看呢。
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