掐指一算，距离2015年还有不到70天。经历多事之秋后，又到各家各户做年度总结的时候了。今年，车界少不了新鲜事物，最大牌的搅局者要属隔壁家IT界的两位老大——苹果和谷歌的强势入驻，其中广受消费者期待的是智能手表的应用。库克更在发布会现场演示了Apple Watch如何检测i3和i8的电池电量和定位车辆所在地，这次“亮剑”明显传达了财大气粗的苹果要建立汽车生态系统，成为车载移动终端佼佼者的野心。
各家厂商对待智能手表有不同态度，基本可以分为两种：一种是利用现成的智能手表如AppleWatch、Moto 360，基于此开发品牌或具体车型的应用；第二种是高冷地自力更生，直接开发一款智能手表。所谓“穷人玩车富人玩表”要被重新定义了，毕竟智能手表即将走进寻常百姓家。
积极响应“表”的号召
因为苹果，智能手表毫无疑问成为2014科技界、时尚界的新宠。敢于在“表”上大做文章的宝马首当其冲，官方声称将开发支持Apple Watch的应用，名称都定好了，叫“BMW M Power Meter”。你可以时不时看看手表，检查一下车的电量还剩多少，或者在开车或坐后排时在表的那块迷你触摸屏控制空调，远程解锁一些功能也能实现。给力的话，语音通话和导航都不在话下。如果你是宝马车主，这会是一个买Apple Watch的理由；如果你计划明年第一时间排队抢购Apple Watch，这……也能成为你攒钱买宝马当仁不让的原因。
宝马不是一个人在战斗，涉及到智能手表调戏汽车的事早已发生，像道奇SmartStar和特斯拉TESLA COMMAND，都是将应用整合进智能手表来实现或多或少的功能。虽然都是达成同一效果，智能手表玩的是极佳的用户体验，这种很酷炫的小型电子设备自然深受年轻人喜欢。
我造表我骄傲
自力更生是好事，但需要综合自己的能力。奔驰还算知根知底，找来合作伙伴Pebble协助开发，这款表能清楚显示燃油状况、车辆位置，以及检查各种安全信息，比如车有没有锁好。还整合了非侵入式警报系统，当附近有事故或者施工道路时，这表会以振动的形式来提醒驾驶员。
当然，也有车企选择小范围试水。起亚针对韩国市场推出K3轿车专属手表，结构很简单，最大作用是充当远程钥匙。只要佩戴在手，当车主向K3轿车挪步时，手表会通过程序感应自动解锁车门。这也开辟一条新思路，或许到了以后，买车再也没有钥匙的事了，而是配套车型专属的智能手表。定制化服务将会是进阶享受，Apple Watch就可以对表盘和表带进行个性化定制，还能针对佩戴者手腕大小提供不同尺寸的产品。
近日也传闻比亚迪研发智能手表的消息，不仅能远程开关车门、开关空调和启动发动机等，还配备通讯模块用来直接打电话，对着手表聊天的姿势我也是醉。话说回来，手表和手机、钥匙不一样，后两者都是使用时才拿手上，至于手表的佩戴就算是“打扮”的一部分了，所以设计师最好用点心，一手表再怎么智能，也抵不过外观的重要性。
鉴于智能手表在IT界仍属新玩意，所以车企在这方面的竞争会是一场耐久的拉锯战，而苹果和谷歌两大阵营的对峙显然有助于这场拉锯战的良性竞争。可以预见的是，未来不只是中控台成为Android Auto和CarPlay的主战场，以智能手表为主的可穿戴设备将涉足汽车领域。就我看来，以后用智能手表来操作无人驾驶汽车可能都不是事儿了。
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