“如果我真的想要看到飞机下面的情况，我只需要往外看，我只需要将飞机进行滚转……因为依靠飞机本身的机动并不用花太多时间。”
几个月前，丹麦军事网站Krigeren采访了美国第61战斗机中队少校约翰·威尔逊(JohnWilson)。在采访中，威尔逊明确表示A-10“雷电”II远比F-35联合攻击战斗机更适合开展近距离空对地支援，因为雷电战机专门被设计用来执行此类任务。
最近，Krigeren发表了采访的第二部分内容，将讨论焦点移向了F-35价值40万美元一套的头盔显示系统(HMDS)。这套系统结合了前视红外线跟踪系统(FLIR)、分布式孔径系统(DAS)、夜视系统和虚拟平视显示器(HUD)。
头盔显示系统为飞行员提供了一种X光般的视觉影像，因此飞行员几乎可以看穿任何表面。通过平视系统，飞行员能够知道他需要如何驾驶飞机，并且能够轻松控制武器发射，目标物的影像也将被投射到显示屏上。
在第一篇采访中，威尔逊少校曾指出F-35的头盔显示系统并不完美，有不能稳定接收图像和反应延迟的问题（后者已解决），在飞机遇到湍流和抖振时的表现也一般。所有这些缺陷都可能造成困扰，在联合攻击战斗机在规避敌人导弹袭击时将是致命的。另外，头盔显示系统还存在夜视锐度下降的问题。当三四架飞机飞在一起时，头盔系统的信息共享也会出现问题。
尽管如此，威尔逊并不十分担心这些，因为他本人甚至并不经常使用这种头盔。“它很酷，但我不常用。”他说，“如果我真的想要看到飞机下面的情况，我只需要往外看，我只需要将飞机进行滚转……因为依靠飞机本身的机动并不用花太多时间。”
威尔逊说，他用肉眼能够看到比头盔显示更加保真的影像。飞行员们认为，F-35的头盔显示系统只是一项“额外福利”，有时会在夜间飞行时使用它。不过，这似乎是如此昂贵的头盔显示系统得到使用的唯一机会（至少威尔逊和61飞行中队的战友们都是这么做的）。
当然，威尔逊也承认自己是个老派的飞行员，可能也有其他飞行员经常使用这款头盔。
“那么如果你需要了解飞机后方的情况，该怎么办呢？”一位记者问道。
威尔逊表示，他会用眼看，因为“我必须用肉眼”去辨别方位、距离以及其他无法用2D相机呈现的细节。
虽然F-16的头盔显示系统并未配备相机，但这架飞机却提供了非常好的可视范围。对此威尔逊解释称：“这就像把苹果与桔子相比。”他强调，F-35和F-16或者是F-22有各自的服役领域，设计自然有所不同，因此不能将这些机型的某些功能进行简单的比较。
没有装载高科技头盔系统的F-16拥有完美视程
“如果你正确飞行，而飞机也按照你的操作精准作业，那么敌人在飞到你身后之前就应该被你击落了。”威尔逊再次强调，联合攻击机在空战中的优势在于超视距(BVR)、隐形和态势感知，而不是在于其灵敏性。
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